● 空间:表现出小型车主流水平,后排脚下突起很小
瑞纳的座椅采用织物面料,柔软度和侧向支撑表现都很好,驾驶座还带有高低可调功能,适合身高不同的驾驶者,但座椅没有腰部支撑功能,长时间驾驶时舒适度可能会受到影响。
座椅右侧配有驾驶座扶手,扶手在使用时感觉有些稍高,而且支撑面有限,不过在扶手放下的时候,并不妨碍拉手刹。前后车门上的扶手设计有些窄,手臂放在上面感觉有些支撑力不够,电窗的按键位置比较合理,使用起来并没有不方便的现象。
后排座椅的表现就很一般了,只配备了两个头枕,并且不能高低可调,对于头部的支撑并没有起到较好的作用,虽然座椅的柔软性很好,但没有配备中央扶手,舒适度还是受到了一定的影响。
1.8米的体验者坐在前排,座椅调到合适的位置,头部空间有三指,算不上富裕;前排座椅位置不变,体验者坐到后排,头部空间只有一指的表现,不过腿部空间的表现还算不错,有一拳的距离,当然腿部空间较好的表现,与轴距的增加不无关系,腿部空间的表现在小型车中也算是主流水平了。
瑞纳后排座位中间的位置较高,而且没有头枕,坐在中间舒适度表现很一般,不过,后排地板中间的突起很小,脚下的空间表现很不错。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?